Page 109 - surat61

97

2. โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา

ระยะทาง 324 กิโลเมตร
ค่าก่อสร้าง 57,369.43 กิโลเมตร

สถานะโครงการ การพิจารณาอนุมัติโครงการ
เป้าหมาย ครม. อนุมัติ มี.ค. 61

ประกวดราคา ธ.ค. 61
ลงนามสัญญา มิ.ย. 62

ก่อสร้าง 48 เดือน

แนวทางแก้ไขปัญหาชุมชน : ในพื้นที่ก่อสร้างช่วงหาดใหญ่
ถึงสงขลาซึ่งได้ปิดใช้บริการตั้งแต่ปี 2521 จึงมีผู้บุกรุก
จํานวนมาก โดย รฟท. มีแนวทางแก้ปัญหาโดยได้เตรียม

การจัดสรรพื้นที่นอกเขตก่อสร้างให้เช่าอย่างถูกต้อง

3. โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ เส้นทางสุราษฎร์ธานี – พังงา

ระยะทาง 158 กิโลเมตร
มลค่าโครงการ 36,128 ล้านบาท

สถานะปัจจุบัน สนข. ออกแบบรายละเอียดเสร็จสมบูรณ์
: กระทรวงคมนาคมมอบ

รฟท. ดําเนินการ เป้าหมาย
: 2562 ประกวดราคา

2563 เริ่มก่อสร้าง

รายละเอียดโครงการ
 ระยะทางรวม 157.2 กม.

 เป็นทางคู่ มีระบบราง เป็นทางกว้าง 1 เมตร

 แนวเส้นทางรองรับการเดินรถที่ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. (ยกเว้นช่วงที่มีข้อจํากัดของแนว
เส้นทาง)

 รองรับน้ําหนักกดเพลา 20 ตัน
 ป้องกันอุบัติเหตุ ณ จุดตัดเสมอระดับและทางหลักผ่าน

 ให้บริการโดยสารตามรูปแบบของ รฟท. ในปัจจุบันและเพิ่มเติมขบวนรถท่องเที่ยวเป็นบริการ
รูปแบบใหม่

 มีการพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางในพื้นที่ท่านุ่น

 ลานกองเก็บตู้สินค้า (Container Yard: CY) 2 แห่งคือ สถานีทับปุด และสถานีท่านุ่น
 12 สถานี (ไม่รวมสถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ) / 18 ที่หยุดรถ